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全中運全小運表現佳 林右昌：今年起比照雙北培訓選手 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
基隆市今年在全國中等本月刷卡優惠學校運動會中獲得2金、5銀、7銅，全小運的表現也是可圈可點，市府昨晚舉行優秀選手表揚大會，市長林右昌頒發獎狀及感謝狀給傑出運動選手、教練共66人，感謝大家對於體育的付出。林右昌說，市府擬具亮點計畫，今年開始比照雙北等級來照顧選手，讓選手能全心投入，也讓教練不會因為經費的問題而中斷訓練2018熱銷商品網路熱銷商品。今年表現亮眼的項目有射擊、游泳及跆拳道等項目，基隆市首面金牌由明德國中高翊涵及黃晧宸在「國中組射擊10公尺空氣步槍男女混合賽」中摘下首面金牌；國女團體射擊總錦標基隆市也拿下不能不逛購物全國第一名；暖暖高中謝宜臻在「高女組游泳1500公尺自由式」游出創大會介紹網友一致推薦紀錄的金牌成績。. } }); } 另外，今年全小運基隆市代表隊的表現也是可圈可點，分別榮獲國小男生組壘球擲遠第3名（長樂國小王君豪）、國小女生組60公尺第4名及100公尺第5名（信義國小陳又銥）、再加上在國小男生組3000公尺競走及國小男生組12X100公尺大隊接力等項目都打破全市紀錄。林市長在頒獎典禮中特別肯定選手及教練挑戰自我的運動精神，並表示市府今年開始比照雙北等級來照顧選手，除了讓選手全心訓練，也讓教練不會因為經費的問題而中斷訓練，期盼體育扎根，再創佳績。教育處代理處長陳淑貞指出，基隆體育經過3年的改革，在競技體育目標化，集中資源重點培訓，經費妥善分配，讓有限資源發揮極大作用。此外，在基層體育則是普及化，增辦比賽讓基層體育賽事活絡，讓各校都有多元機會能參與體活動及賽事。她感謝市長支持體育發展的決心，一路挺過改革的陣痛期，並增加體育預算，透過亮點計畫讓基隆體育蛻變。基隆市今年在全國中等學校運動會中獲得2金、5銀、7銅，全小運的表現也是可圈可點，市長林右昌頒獎感謝運動選手。圖／基隆市政府提供 分享 facebook 基隆市今年在全國中等學校運動會中獲得2金、5銀、7銅，全小運的表現也是可圈可點，市長林右昌頒獎感謝運動選手。圖／基隆市政府提供 分享 facebook
Uber共享變壓榨！IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber，穩坐網路叫車服務龍頭寶座，本周五即將在紐約證交所掛牌上市，但旗下最基層的司機們，卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街，要Uber知道這份工作已經難以養家活口！司機們指控Uber為了募資，今年開始在各地進行費率重整，調高公司抽成比例，估算下來，司機得載客2500次，才只能賺100塊美金，約合台幣3千元，根本賺不到錢，甚至還負債累累！
Uber司機 ：「我們要什麼？正義！什麼時候？現在！」
全球網路叫車服務龍頭Uber，最重要的賺錢資產──司機們，8號宣告罷工一天；不開車、要公司給個交代！
Uber司機 ：「去年我一周工作40小時賺的錢，現在我得工作70小時才賺得到。」
這場抗爭，由英美兩國司機大串聯，選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼，擺明讓東家沒面子。司機們指控，Uber為了募資上市，今年在美國西岸實施費率重整，將基層司機的車資利潤，縮減25%以上；此外，全球各地也傳出調整抽成新令，讓司機收入大減，以美國來說，司機載客2500次，只能賺100美金，合台幣3千元，想賺一萬美金，得載客2萬次，讓他們成了共享經濟下的血汗勞工！
Uber司機 ：「我每天出門開車都膽戰心驚，怕有客人會打我，或是我這周付不起孩子的生活費，付不出房租，我對這相當不滿意。」
其實Uber的問題五花八門，各地的載客衝突，也是時有所聞，例如遇上酒醉乘客，或是情緒失控在車上咆嘯。
受害Uber司機 杜克斯 ：「乘客不是唯一將自己置於險境的...」
身為Uber的女性駕駛員，杜克斯再也不敢開車上路，因為她在載客途中，遭乘客性侵。
受害Uber司機 杜克斯 ：「他把手伸到我的腿中間，我把他推開...要他停止，立刻下車，但他不要。」
因此Uber司機也在罷工日提出要求，要公司加強用戶的背景調查，保障他們的工作安全。
搭車不再只能選擇車行的計程車，是Uber成立10年，所帶來共享經濟的革命新貌，估計Uber在美國市占率高達6成，生意版圖橫跨全球65個國家，在網約車市場快速成長趨勢下，預計2023年將達到1330億規模，但Uber的未來發展，卻是荊棘密布。
Uber廣告片段 ：「機會，到處都是！」
主打買車後，自用載客兩相宜，無須透過傳統的計程車車行，叫車服務透過App一指搞定，吸引全球9100萬龐大用戶群，Uber看似吸金王，2018年叫車訂單量直逼500億美金，扣掉成本和各項費用，公司營利只剩下113億，不到4分之一；不僅僅如此，Uber旗下的約僱司機，一天出車量約1400萬次，為了刺激司機載客意願，Uber砸大錢推出各種加成福利，這些費用再加總起來，讓公司去年營運虧損18億美金網友一致推薦熱銷。有鑑於此，Uber今年起調整抽成模式，卻苦了基層司機；根據統計，有33%的Uber司機當初為了加入行列，買車負債，扣除生活費，平均一個月只多9塊美金收入，讓司機們大喊吃不消。
紐約計程車工會主席 德賽 ：「應該建立一套酬庸制度，讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤，作為他們的勞力報酬。」
為了彌補虧損，Uber近年積極拓展事業版圖，推出UberEat美食外送，目前已佔公司營收比例的12%。
網路新聞記者 ：「服務擴及500大城市，Uber表示這是全球最大食物外送平台，這是在中國以外地區，根據訂單的統計結果。」
面對這次的一日罷工抗爭，Uber聲明強調，沒有司機就沒有今天的Uber，將持續改進司機們的工作條件，努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。
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