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下面附上一則新聞讓大家了解時事
逢龍必反？ 藍議員帶頭喊 籲保留荔枝林 | 中彰投 | 地方 | 聯合新聞網
台中市北屯區東山段社宅基地有大片荔枝樹林，地上已有未成熟的荔枝落果；國民黨議員黃健豪呼籲社宅易地興建，保留樹林闢為公園。記者洪敬浤／攝影 分享 facebook 台中社宅議題成為藍綠角力焦點，國民黨議員黃健豪今早開記者會，高喊「逢龍必反」，呼籲暫緩北屯區東山段的社會住宅規劃，保留基地內的荔枝樹林，來改善空汙與調節氣候。台中市住宅處表示，市府5月初召開座談會了解民意，東山段社宅蓋不蓋？預計6月初會有答案。台中市前市長林佳龍喊出「8年1萬戶」社會住宅，他卸任前已推動第一階段5000多戶，另計劃推動第二階段蓋完剩下的4000多戶。現任市長盧秀燕上任後，滾動式檢討社會住宅數量，前朝規劃的5000多戶除東山段社宅，其餘都繼續推動，但第二階段會重新檢討。. } }); } 東山段社宅位於北屯路、北平路口，靠近北屯公園，原本規劃330戶社會住宅，但基地內有大片果樹森林，主要為47棵荔枝樹，還有芒果樹、林務、檸檬、芭樂、榕樹等，護樹團體發起保護行動，前朝也修改建築規劃，保留部分樹木。盧秀燕上任後，滾動檢討社宅規劃案，台中市都發局5月初已舉行座談會。國民黨議員黃健豪與當地里長林瑞芳、多名里民，今早到東山段社宅外舉行記者會。黃健豪說，東山好物分享最近流行產品段社宅有大批果樹，前朝規劃時選址錯誤，也沒有跟地方溝通，就是要「逢龍必反」，要求東山段社宅要易地規劃，保留基地內的樹林。黃健豪說，東山段社宅靠近北屯路、文心路與東山路，當地交通繁忙、人口稠密，如果再興建330戶社宅，會增加當地的人車，連停車位都一位難求，不如把基地內的樹林保留，規劃為公園綠地，可改善空汙，也能調節都市溫度。三光里長林瑞芳說，東山段社宅基地早期網友一致推薦熱門商品是中廣電台，小時候看著園區的荔枝樹垂涎三尺，這些老樹都有60年以上三光里建築密集，沒有一塊綠地，歷史，應該保存下來，不能砍樹蓋社宅。台灣護樹協會強調，東山段社宅基地內的樹林，以47棵荔枝樹為主，平均樹圍156公分，另有4棵芒果樹、樹圍145公分，還有樹圍388公分的蓮霧、48公分的檸檬特價產品2018流行商品、252公分的九芎、145公分的芭樂、460公分的榕樹等；護樹團體向台中市農業局提報，登陸其中8棵為受保護老樹，另外將71棵以群體樹林提報，目前尚未有定論。台中市北屯區東山段社宅基地有大片果樹林，市府5月初開地方座談會，該處社宅未來還蓋不蓋？市府6月初會決定。圖／台中市都發局提供 分享 facebook 台中市北屯區東山段社宅基地有大片果樹林，空拍照綠意盎然。圖／台灣護樹協會提供 分享 facebook CP值爆表下殺台中市北屯區東山段社宅基地有大片果樹林，國民黨議員黃健豪（左）、三光里長林瑞芳呼籲社宅易地興建，保留樹林開闢為公園。記者洪敬浤／攝影 分享 facebook
大陸代購橫掃韓免稅店 韓航廢頭等艙爭客
隨著中韓關係回溫，南韓免稅店再次迎來大批陸客，瘋狂掃貨的大陸代購業者，一人購買力可抵三輛遊覽車的普通觀光客；為爭取代購客，南韓業者祭出高回扣，卻造成帳面上營收高，赤字也高的失衡現象。也搶著要陸客的，還有大韓航空，為和廉航競爭提高收益，決定廢除七成國際線的頭等艙，改為增加商務艙座位，主要針對飛往中國大陸、亞洲等地的航線。
首爾市內免稅店，擠滿來休五一小長假的大陸觀光客，這是中國對南韓部署薩德飛彈解除制裁後，陸客回流最多的一次；但讓免稅店大發利市的，並非純旅遊的陸客，而是跑單幫的大陸代購業者。
南韓免稅店員工：「整體免稅店市場70%-80%，大部分都是代購業者，代購大部分用比特幣交易。」
大陸代購商在南韓免稅店狂掃韓貨，根據業界表示，三台大型巴士團體觀光客的銷售額，還比不上一名代購，為了吸引這群特殊的客人，很多免稅店會透過旅行社送回扣給代購業者。
免稅店業者：「如果我們賣了100元，就要回饋代購20元。」
自從給了回扣後，南韓免稅店的代購客人，1年增加超過三倍，營收也因此提高40%，這導致各大集團爭著搶奪這批客人。
免稅店員工：「目前免稅市場已經畸形了，是以倚賴代購的市場結構，(大企業)為了維持規模，以佣金和打折積極行銷，但是我們是後來才開業的，又不能不給。」
主要經營南韓免稅超值推流行店的韓華集團，去年旗下新世界免稅店，營業利益達364億韓元，是前年(145億韓元)的兩倍半，不過即使營業額逐年改善斷創新高，背後卻有高達數百億赤字(2018年293億韓元) ，三年累積達千億韓元；其他包括斗山集團免稅店以及SM免稅店，3年累積損失也在六百到七百億韓元。專家認為，南韓免稅市場重度倚賴代購業者已經失衡。
東國大學經營系教授：「如果沒有正常的市場流通機制，高度倚賴代購是非常危險的，(免稅店)金雞母很難再產金蛋了。」
為了止血，韓華集團4月30號開董事會，決定9月關閉63間免稅店，在許可證到期前一年退場；然而其他業者堅不退場，他們期望，等到中國大陸國家主席習近平造訪南韓，將進一步帶動陸客來訪。看好的也包括旅遊航空業，廉價航空也紛紛增加飛往中國等亞洲航線。在競爭白熱化的情況下，南韓大型航空公司大韓航空宣布廢除多數航線的頭等艙，以提高收益。
大韓航空員工：「頭等艙的需求降低，相對商務艙的需求增加，將對觀光客多的路線，增加商務艙座位。」
在大韓航空111條國際線當中，七成航線的頭等艙將以商務艙座位取代，主要是飛往中國、東南亞及日本的短程航線，這將使得過去包括經濟艙的三種艙等，變成剩下兩種。
南韓記者：「中短程航線，包括飛往俄羅斯海參崴、日本札幌，以及中國廣州等16條路線。」
只有飛往歐美長途航線保留最高艙等，這是大韓航空社長趙源泰就任後，大刀闊斧改革的一環；三月時也標下三間廉價航空的許可證，不斷將公司帶往獲利方向。
南韓記者：「大韓航空五月一號開始，男性職員不用打領帶，No Tie制服規定開始，自從趙源泰會長就任以來，職員的工作效率以及收益提升，大韓航空變化加速。」
大韓航空的表現，關係著趙家長子趙源泰在母公司韓進集團的未來，就在父親也就是韓進集團會長趙亮鎬四月過世後，趙家三姊弟該如何接班成為焦點，兩個姊姊深陷財閥醜聞，然而趙源泰是否能以大韓航空的成績，順利接手集團成為矚目焦點。
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