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Apple iPad 2018 (Wi-Fi, 32GB) 於2018 年 5 月上市
相較Google、微軟在教育市場布局,蘋果過去雖然在教育市場也已經投入許久,但因為本身產品價格相對較高,導致教育機構普遍導入應用比例並不像商用市場顯著。因此,稍早在芝加哥活動上揭曉的新款9.7吋iPad,最主要就是在去年更新的9.7吋iPad基數上增加支援Apple Pencil,並且對應iOS 11版本中所增加的ARKit,讓使用者也能透過新款iPad使用各類擴增實境內容。
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今年推出版本除了加入支援Apple Pencil之外,其餘無論是在外觀、硬體規格均與去年推出的9.7吋iPad相同,一樣搭載A10 Fusion、800萬畫素相機與FaceTime HD視訊鏡頭,並且維持視網膜螢幕規格與LTE連接能力,內建儲存容量除了提供入門規格32GB,更額外提供128GB容量版本,各版本更區分是否支援SIM卡上網功能,至於顏色部分也分別提供銀色、太空灰色、金三款配色。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸品牌手機掠地 Sony與當地品牌被迫退出印度 | 通訊世界 | 數位 | 聯合新聞網
大陸品牌一加近日在印度推出了新手機,名為OnePlus 7在印度的售價為32999盧比。 歐新社 分享 facebook 印度是全球智慧型手機成長最快的市場,但在小米、OPPO、Vivo等中國品牌以性價比競爭下,索尼(SONY)和印度本土品牌Intex最近宣布或準備淡出印度智慧型手機市場。綜合「經濟時報」(Economic Times)等印度媒體報導,索尼最近發出一份聲明表示,索尼已在2018會計年度停止在印度銷售智慧型手機,但仍會在印度繼續客戶支援業務,包括售後服務和軟體更新等,並將持續監控印度市場及市場的業務可行性。. } }); } 索尼表示,將聚焦在日本、歐洲、香港和台灣等市場,以驅動盈利及在5G(第5代行動電話標準)時代的未來前景。市場分析調查公司Couterpoint Research分析師夏瑪(Parv Sharma)表示,索尼在印度智慧型手機的市場占有率約為0.01%,幾乎可以忽略不計;索尼這是做出正確的決定,專注日本等高平均銷售價格的市場。另外,印度本土品牌Intex已好幾個月沒有推出新智慧型手機產品,甚至正在出售卡薩納(Kasana)占地20英畝2018流行商品開店送禮推薦、每年可生產4000萬支手機的新工廠。Intex技術總監班薩爾(Keshav Bansal)告訴經濟時報,公司正在探索所有的可能選項,包括進行合資或者退網友一致推薦熱門商品出市場。他證實,Intex的手機業務雖然仍在運轉,但「規模縮小」。一旦Intex真的退出印度手機市場,這將是第2家在中國手機大打性價比(CP值)戰之下,被迫退出市場的印度本土品牌手機公司。第一家退出印度市場的本土手機公司是Karbonn。在中國品牌手機進入印度市場之前,Micromax、Intex、Lava和Karbonn共4大印度本土品牌手機一度占有印度市場的40%。但在小米、OPPO、Vivo等中國品牌手機進首選CP值爆表入印度市場主打性價比且砸巨資行銷後,印度本土品牌手機已跌出前10大銷售榜單外。Couterpoint Research於4月公布的調查顯示,中國品牌在印度智慧型手機市場的市占率已超過65%;截至2019年3月,印度本土品牌手機只占印度智慧型手機市場的13%。分析中國品牌智慧型手機為何席捲印度市場,印度手機經銷商戈雅(Vi超值推熱銷排行榜nod Goyal)說,中國品牌手機讓顧客可用實惠的價格獲得手機最新的技術與功能。一名台灣代工業管理階層告訴中央社記者,印度品牌剩下Micromax和Lava還有潛力,但建議應結合台灣擅長的設計代工製造(ODM),及降低成本,結合高技術能力,才有機會挽回印度本土品牌的頹勢。
不只停飛東南亞! 遠航「日韓陸」取消8航線
遠東航空停航風波擴大,繼取消巴拉望、長灘島、峴港3條航線後。遠航證實連日韓航線也要砍,新增日本福島、新潟、韓國濟州島、中國太原、天津等5條航線,月底也將取消,總計取消8條航線、31班。
旅客拖著行李,返抵國門,滿臉無奈,因比價活動商品為遠航無預警停飛桃園岘港航線,只好提前一天,搭飛到高雄的班機回台。
受影響旅客:「當然不便啊,本來我們行程不能走完。」
還得靠旅行業者,安排遊覽車再北上,不過他們算是幸運的。停飛的三個航線中,18日,還有483人卡在峴港,加上長灘島139、巴拉望164,超過700人,估計月底前有會有千人受影響,簽轉的工作,讓旅行業者周末,被迫加班。
旅行社協理向建倫:「已經從昨天晚上一路處理到半夜,都不是由遠東航空公司,來幫助我們做簽轉。」
品保協會控訴,前一天才說停飛,遠航沒有幫忙善後,尤其長灘島、巴拉望一位難求,除了簽轉機票,還得賠上,多住宿的費用,甚至有暑假旅客,聽到風聲取消,粗估旅行業損失上億元。
旅行業品保協會副理事長黃文卿:「這個停飛會再擴大,主管單位民航局,儘快介入來調查。」
除了原本就宣布到月底暫停的,日本福島、新潟、秋田,韓國濟州島、大陸天津月底也將取消,總計取消8條航線,31航班。
原因在,遠航麥道飛機舊,被民航局限制,一個月只能飛1350小時。但統計到月中,已經飛了將近800小時,超過一半,所以才會嚴格控管航班。
旅行業品保協會副理事長黃文卿:「應該很清楚了解,遠航申請所有的航班,根本超過1350小時。」
對此民航局表示,遠航上個月提出班表時,就有提醒控,但仍然發生這種事,若旅客權益受損,可以開罰60萬到300萬元。至於遠航則說,當初的班表沒問題,是飛時計算落差,造成損失會和旅行社協商。
不過可能已經重創合作夥伴和消費者信心。







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